一、油动
电（diàn）池（chí）的技（jì）术短时间突破不（bú）了，那就用汽（qì）油，做（zuò）油动多（duō）旋（xuán）翼（yì）。目前市面上已经有（yǒu）油动多旋翼（yì）的产品，主要有纯油动多旋翼、油电（diàn）混合多旋翼。
油动多旋翼（yì）也分两种（zhǒng）
1、油动直驱多旋翼
直（zhí）驱油（yóu）动多（duō）旋翼（yì）最大的优点便是结（jié）构（gòu）简单，成本低廉。其工作原理（lǐ）是：通（tōng）过控制其发动机（jī）油门的大（dà）小来（lái）改变其（qí）转速的大小，进而达到俯仰、横滚、偏转。但其缺点（diǎn）也是显而易见的，就（jiù）是抗（kàng）风（fēng）性很差。
2、油（yóu）动变距（jù）多旋翼
变距油动多旋翼相对（duì）于直驱油动多（duō）旋翼而（ér）言（yán），结构比较复杂，成本较高。其（qí）工作原理（lǐ）是：改变桨距角的大小来改（gǎi）变升力，进而达（dá）到俯仰、横滚、偏（piān）转。其显著（zhe）优点是：抗（kàng）风（fēng）性强。油（yóu）动多旋（xuán）翼是改变供能（néng）的方式（shì）来（lái）达到长航时。但是油动相比于电动也会带来新的问题，比如发动机寿命、二次（cì）污染、震动、下旋风（fēng）过大等。
二、无线充电
目前国（guó）外研究无线充电的（de）公（gōng）司（sī）有（yǒu）许（xǔ）多。Solace Power和波音公司合作（zuò）开发并验证了一（yī）项新的无线充电技术，可以（yǐ）实现小型无人机的“空中加油”。该技术称（chēng）为谐振电容耦（ǒu）合（RC2），利用（yòng）充电（diàn）板上方产生的电场，进行（háng）电能的无（wú）线传输。
美国高通（tōng）公司投资的德国无人机充电设（shè）备制（zhì）造厂商Skysense公司，其主营产品（pǐn）正是无人机（jī）无线充电平板装（zhuāng）置。
不仅国（guó）外是（shì）一（yī）派（pài）风生水起的新（xīn）局面，国内也不例外（wài）。2015年9月（yuè），国内无线供电技术公司中惠创智宣布要正式开展无人机无（wú）线（xiàn）供电项目。
几种无线充（chōng）电的方式
从具体的（de）技术原理（lǐ）及解决（jué）方（fāng）案来说，目前（qián）无线（xiàn）充电技术主要有电磁感应式、磁共（gòng）振（zhèn）式、无线电（diàn）波（bō）式、电场耦合（hé）式四种基本方式。这几种技术分别适用于近程（chéng）、中短程与远程（chéng）电力传送。
1、电磁感应式无线充（chōng）电
当前最成熟、最（zuì）普遍的是电磁感应式。其根本原理是利用电磁感（gǎn）应原（yuán）理，类似于变压器，在发（fā）送端和（hé）接收端各有一个线圈，初级线圈上（shàng）通一定频率的交流电，由（yóu）于电磁感（gǎn）应在次（cì）级线（xiàn）圈中产生（shēng）一定的（de）电流，从而将（jiāng）能量从传输端转移到接收端（duān）。
2、磁共振式无线（xiàn）充电
磁（cí）共振式也称（chēng）为近场（chǎng）谐振式（shì），由（yóu）能（néng）量发送装置，和能量接收装置组成，当两个装置调整到（dào）相同（tóng）频率（lǜ），或者说在一个特定的频率（lǜ）上共（gòng）振（zhèn），它们（men）就可（kě）以交换彼此的（de）能量（liàng），其原理与声音（yīn）的共振原理相同（tóng），排列在（zài）磁场（chǎng）中的（de）相同（tóng）振动频（pín）率的线圈，可从一个（gè）向另一（yī）个供电（diàn）。技术难点是（shì）小型化和高效率化，被（bèi）认为是将来最有希（xī）望（wàng）广泛应用（yòng）于电动汽车无线充电的一种方式。
3、无线电（diàn）波充电
基本原理类似于早期使（shǐ）用的矿（kuàng）石收音机（jī），主要有（yǒu）微波（bō）发射装置和微波接收装置组成。典（diǎn）型的是20世纪60年代布朗（lǎng）（William C. Brown）的微波输电系（xì）统。整（zhěng）个传输系（xì）统包括微（wēi）波（bō）源、发射天线、接收天线3部分（fèn）;微波（bō）源（yuán）内有磁控管，能控制源在2. 45 GHz频段输出一（yī）定的功率;发射（shè）天线（xiàn）是64个（gè）缝隙的（de）天线阵（zhèn），接收天线拥有25%的收集和转换（huàn）效率。日本龙谷大（dà）学的（de）移动式无线充电系统，也是通过频率为2.45GHz 的微波送电，点（diǎn）亮（liàng）了（le）行驶中的（de）模（mó）型警车的警灯。
4、电场耦合式充电
电场耦合式利用通过沿垂直方（fāng）向耦合（hé）的两组非对称偶极子而（ér）产生的感应（yīng）电场（chǎng）来传输电能（néng），其基本（běn）原（yuán）理（lǐ）是通（tōng）过电场（chǎng）将电能从（cóng）发（fā）送端转移到接收（shōu）端。这种（zhǒng）方式（shì）主要是村田（tián）制作所采用（yòng），具有抗水平错（cuò）位能力较强的特点。
一般来说，磁场共振方式（shì）和电磁波送（sòng）电方式这两种方式都是远距离可以充电，这两种技术将（jiāng）来是最有可能应用在无人机充（chōng）电。
磁场（chǎng）共（gòng）振方（fāng）式（shì），则是现在最被（bèi）看好、被认（rèn）为是将（jiāng）来最有希望用于无人机充电（diàn）的一种方式；磁（cí）场共（gòng）振式供（gòng）电，目前技术上的难点是，小型、高（gāo）效（xiào）率（lǜ）化（huà）比较难（nán）。现（xiàn）在的技术能力大（dà）约是直径半米（mǐ）的（de）线圈（quān），能在1m左右的距（jù）离提供60w的电力。
电磁（cí）波送电方式，现在则提（tí）出（chū）了利用这种技术的“太空太（tài）阳能发电技术”，可以（yǐ）从根本上（shàng）解决电力问题（tí）。设计最难的部分在于安全。因为无线充电系统与电磁（cí）炉一样会发射电磁（cí）波能量，有（yǒu）两大（dà）问题：
一是长期发射，长（zhǎng）时间下（xià）会造（zào）成（chéng）能源浪费。
二是当充（chōng）电系统上放的金属（shǔ）异物，电（diàn）磁波对其（qí）加热，轻（qīng）则烧毁（huǐ）装置，重则发生火灾。所以需（xū）要有“受电端目标物辨（biàn）识”，当正确的目标放置时才送电。
侦测装置（zhì）的（de）方（fāng）法比（bǐ）如（rú）：
（1）磁力激活：受电端装磁铁，发射端感受到磁（cí）力（lì）才发送能量。这（zhè）种（zhǒng）方（fāng）法简单（dān）有效。
（2）感应线圈上的资（zī）料传送，也是认为最安全的方（fāng）法，与RFID原理一（yī）样，电力传送中识（shí）别码一（yī）起传送（sòng）和验证。但解决系统噪声和负载电流变（biàn）化（huà）的（de）干扰是难（nán）题。
三（sān）、激光充（chōng）电（diàn）
续航时间（jiān）短是无人机的主要缺点（diǎn）之一（yī）。 为了提高（gāo）其续航时（shí）间,各国的学者（zhě）们已经开展（zhǎn）了大量研究工（gōng）作。 洛克希德（dé）·马丁（dīng）公（gōng）司和激光（guāng）动力公（gōng）司的（de）研究结（jié）果表明, 技术可以极大地提高其（qí）续航能力。他们利用全新的激光充电系统,令（lìng） Stalker无人机在空中（zhōng）连续飞（fēi）行了48小时（shí）,增加（jiā）无人机续航时间2400%。
他们认为,这种激光充电系统甚至（zhì）可（kě）以让无（wú）人侦察机进（jìn）行不间断飞行,一直留（liú）在天空中。这种（zhǒng）小型无人机2006年即已被特种部队用于收集情报、监视以及侦查任务。
电源系统作（zuò）为能（néng）量源,为激（jī）光器（qì）供电,将（jiāng）电能转化（huà）为激光能（néng）量；制（zhì）冷系统的协同（tóng）作用能够保证更高的能（néng）量转化效（xiào）率。 激光能量经过跟瞄（miáo）系统之后（hòu）, 准确（què）传输（shū）到光伏阵列上；光伏阵列将激光能（néng）量转化为电能（néng）,为电池（chí）充电,从而为（wéi）发动机提（tí）供能量（liàng）或者完成其它（tā）任务。
不管是现在把电动换为油动（dòng），还是（shì）无线或激光充电，都是要（yào）解决（jué）无人机续（xù）航时间的问题，相信不久的（de）将来（lái）随着（zhe）电池及电池充电的问（wèn）题被（bèi）突破，无人机（jī）的应用将越（yuè）来越广泛。
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