选择了一款合适的电池后（hòu），你（nǐ）得（dé）足够爱它，就像对待自己心爱（ài）的女人那样，否则（zé）也会老得（dé）快。以下“6不（bú）”是延长电池寿命的好方法。
一、不过放（fàng）
电池（chí）的（de）放电曲（qǔ）线表明，刚开始放电（diàn）时，电压下降比（bǐ）较快，但放电到3.9~3.7V之（zhī）间，电压下降不快。但一（yī）旦降（jiàng）至（zhì）3.7V以（yǐ）后，电压下降速度（dù）就会加（jiā）快，控制不（bú）好就（jiù）导致过放，轻则损伤电池，重则电压太低造（zào）成炸机。有些（xiē）模友因为电池较（jiào）少，所以每次（cì）飞都会过放，这样的电池很（hěn）短（duǎn）命。策略是，尽量少飞（fēi）一分（fèn）钟，寿命就多飞一个循环（huán）。宁可电池多买两块，也不要每次把电池飞到超过容（róng）量极限（xiàn），否（fǒu）则容易造成坠机（如下图）。要充（chōng）分利用（yòng）电池报警器（qì），一报（bào）警就应尽快降落。
二（èr）、不过（guò）充
这个对于（yú）充电器有要（yào）求（qiú），有些充电器在充满以后的断电功能（néng）不完善，导致单片电池（chí）充满（mǎn）到4.2V还（hái）没有停止充电，另外，有（yǒu）些充电器使用一段时间以（yǐ）后，因为元器件老化，也容易出现充满不停止的问题，因此，锂聚电池充电（diàn）的时候一定要（yào）有人照看，当（dāng）发现充电时间过长时，要人工检查充电器是否（fǒu）出现故障，如果（guǒ）出现故（gù）障要尽快拔掉电（diàn）池，否则锂（lǐ）聚电池过充的话，轻则影（yǐng）响电池（chí）寿命，重（chóng）则（zé）直接出现（xiàn）爆炸起火（huǒ）。另外提醒大家，充电时一定要按照（zhào）电池规定的充电（diàn）C数或（huò）更（gèng）低的C数进行充（chōng）电（diàn），不可超过规定（dìng）充电电流。
三、不（bú）满（mǎn）电保存
充满电的（de）电（diàn）池，不能满（mǎn）电保存超过3天，如果超过一个星期（qī）不放掉，有些电池（chí）就（jiù）直接鼓（gǔ）包了，有些电（diàn）池（chí）可能暂时不会鼓，但几（jǐ）次满电（diàn）保存（cún）后，电池可能会直接报废（fèi）。因（yīn）此，正确的方式是，在接到飞行（háng）任务后再充电，电池使用后如在3天内没有飞行任（rèn）务（wù），请将单片（piàn）电（diàn）压充至3.80~3.90V保存。再有（yǒu）充（chōng）好电（diàn）后因（yīn）各种原因没有飞，也要在充满后（hòu）3天内把电池放电到（dào）3.80~3.90V保存（cún）。如在三个月内（nèi）没有使用电（diàn）池，将电池充放（fàng）电一次后（hòu）继续保存，这（zhè）样可延长电池寿命。电池保存应（yīng）放置在阴凉的环（huán）境下贮（zhù）存（cún），长期存放电（diàn）池时，最好能放在密封袋中（zhōng）或（huò）密封的放爆箱（xiāng）内，建议环境温度为10~25°C，且干（gàn）燥、无腐蚀性气（qì）体。
四、不损坏外皮
电（diàn）池的外皮是防（fáng）止电池爆炸和漏液起火的重（chóng）要结构，锂聚电池的（de）铝塑（sù）外皮破损将会直接导致电池起火（huǒ）或爆炸。电池要轻（qīng）拿轻放，在飞机上（shàng）固定电池时，扎（zhā）带要束紧。因为会（huì）有可（kě）能在做大（dà）动态飞行或摔机时（shí），电池会因（yīn）为扎带不紧（jǐn）而甩出，这样也很容易造（zào）成电池（chí）外（wài）皮破损（sǔn）。
五、不短路
这种（zhǒng）情（qíng）况往往发生在电池焊线维护和运输（shū）过程中。短（duǎn）路会直（zhí）接导致电池打火或者起火爆炸。当发现使（shǐ）用（yòng）过（guò）一段时（shí）间后电池出现断线的情（qíng）况需要重新（xīn）焊线时，特别要注（zhù）意电烙铁不（bú）要同时接（jiē）触（chù）电池的正极（jí）和（hé）负极。另外运输（shū）电（diàn）池的过程（chéng）中，最好的办法是，没个电池都（dōu）单独套上（shàng）自封袋并置于（yú）防爆（bào）箱内，防止因运输过程中，因颠簸和碰撞导（dǎo）致某（mǒu）片电（diàn）池的正极和负极同时（shí）碰到其他导电物质而短路或（huò）破皮而短路。
六（liù）、不着凉
这个原则，很多飞友会忽（hū）视。在北方或高海拔地区（qū）常会有（yǒu）低温天气出（chū）现（xiàn），此时（shí）电池如长（zhǎng）时间在外放置，它的放电性能会大（dà）大降低，如果还（hái）要以常温状态时的飞行时间去（qù）飞，那一定（dìng）会出问题。此时（shí）应将报警电压（yā）升高（比如单片（piàn）报警电压调（diào）至3.8V），因为在低（dī）温环（huán）境（jìng）下（xià）压降会（huì）非常（cháng）快，报警（jǐng）一响立（lì）即降落。再有要给电池做（zuò）保（bǎo）温处（chù）理，在起飞（fēi）之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内、车内、保温箱内等。要起（qǐ）飞时快速安（ān）装电池，并执行飞行（háng）任（rèn）务。在（zài）低温（wēn）飞行（háng）时尽量将时间缩（suō）短到常温状（zhuàng）态的一（yī）半（bàn），以（yǐ）保证安全飞行。
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