一、定义不同

    无人机是一种由无线电遥（yáo）控（kòng）设备或自身程序控制装（zhuāng）置操纵的无人驾驶（shǐ）飞行器。航（háng）空模型是一种重（chóng）于空（kōng）气的（de），有尺（chǐ）寸限制的，带有（yǒu）或不带有动力装置的，不能载人的航空器（qì），就叫航空（kōng）模（mó）型。

二、飞行（háng）方式不同

唯一（yī）的区别在（zài）于是否有导（dǎo）航飞控（kòng）系统，能否（fǒu）实现自（zì）主飞行。通俗来说，无（wú）人机可以实（shí）现自主飞（fēi）行，而航模不（bú）可以，必须由人来通过遥控器控制。也就是无人机的本身是带（dài）了“大脑”飞行，可能“大（dà）脑”受限（xiàn）于（yú）人工智（zhì）能，没（méi）有人脑灵光（guāng）。但是航模的“大脑”始终是在地面，在操纵人员（yuán）的（de）手上。

三、用途（tú）不同

无人机（jī）更（gèng）偏向于军（jun1）事（shì）用途或民用特种（zhǒng）用途，而航空模型更接（jiē）近于（yú）玩具。昆明劲鹰无（wú）人机（jī）专业从事航测无人机设备的设（shè）计（jì）、生产、销（xiāo）售、及航测航拍（pāi）服务，费用低、技术强、工期短、精度高，是中国（guó）技术顶尖的航测航（háng）拍无人机设（shè）计（jì）制（zhì）造及航飞服务（wù）商。

四、组（zǔ）成不同

无人机比航模要复杂。航空（kōng）模型由（yóu）飞行平台、动力系统（tǒng）、视距内遥控系统组成。主要（yào）是（shì）为了大众的观赏性，追求的是外表的像真或（huò）是飞行优雅等（děng），科技含量并（bìng）不高（gāo）。无人机系统（tǒng）由飞行平台、动力系（xì）统、飞控导航系统、链路（lù）系统（tǒng）、任（rèn）务系统、地面（miàn）站等组成（chéng）。主要是为了（le）完成特定任务，追求的是系统的任务完成能力，科技含量高。部分高档的（de）航空模型和低档的无人机在飞行（háng）平台、动（dòng）力系统（tǒng）部分（fèn）并无太大区别。

五、使（shǐ）用（yòng）不同

无人机多执行超视距任务（wù），最大任务半径上万公里。通过机（jī）载导航飞控系统自主飞行（háng）。通过（guò）链（liàn）路（lù）系统上（shàng）传（chuán）控制（zhì）指（zhǐ）令（lìng）和下传任务信息。航模通常（cháng）在（zài）目视视距范围内飞（fēi）行，控制半径小于800米，操作人员（yuán）目视（shì）飞机，通过手中（zhōng）的遥控（kòng）发（fā）射机操纵（zòng）飞机，机上一般没有任务设备。很多（duō）无人机系（xì）统也有类似航模的能力，可（kě）以在视（shì）距内直接遥控操作。

六、管（guǎn）理不同

在我国，航空模型（xíng）由国家体委下（xià）属航空运动管理中心管（guǎn）理。在我国，民用无人机由（yóu）民（mín）航（háng）局统一（yī）管理，军用无人（rén）机由（yóu）军方统一管理。

总结：一（yī）架拆除了飞控系统，但是能（néng）够在视距（jù）内遥控飞行的（de）无人（rén）机其实就是一架航空模（mó）型。一架安装了飞控系统，能够在超视（shì）距自主飞行的（de）航空模型就是一架（jià）无（wú）人机。

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