美国

在2014年选择了（le）6个（gè）试点区域，到2015年底（dǐ）前向（xiàng）商用无人机开放领（lǐng）域。

在美（měi）国（guó），由于FAA对于无人机的飞行（háng）有着非常严苛的（de）限制，上述商业行为即使有可能，也面临着巨大的困难。

近年来，作为美国航空领（lǐng）域的主要监管机构，美（měi）国联邦航空管理局(FAA)在（zài）无人机（jī）应用方面一直拖（tuō）沓不前。直到上月，该机构才针对商用无人机的（de）使（shǐ）用问题作出了初步（bù）规定（dìng），但（dàn）正式（shì）的监管（guǎn）条例预计还（hái）得至少一年时间才（cái）能到位。

日本

允许（xǔ）飞行。

在（zài）日本，安倍晋三政（zhèng）府希望尽快推出有利于（yú）行业发展的（de）无（wú）人机（jī）商用监（jiān）管条例，以便使得该国在这一领域的发展处于（yú）一个有利的地位（wèi）。

英（yīng）国（guó）

重量在（zài）20千克以下，并距离空中拥挤（jǐ）区域150米以外便属于合法;需（xū）要民用航空管理局许可（kě）证——已发放的许可证数量相当有限。

加拿（ná）大

自2008年就立法——由（yóu）加（jiā）拿大交通部监管，每（měi）次飞行都哟啊申请特殊飞行作业（yè）证书（shū）。

智利

拉（lā）美地区无人机立法开创了（le）先（xiān）河（hé）

2015年4月开始实施规（guī）范管理无人机使（shǐ）用的法律，为拉美地区（qū）无人机立法（fǎ）开（kāi）创（chuàng）了（le）先河。规定分为（wéi）公用和私（sī）用两（liǎng）种范围（wéi）。

规定将商用和（hé）媒体使用的无人机纳入公用范围，无人机的重量要求在6kg以下（xià），而且必须配备降落（luò）伞。据（jù）Larraechea局长所述，重7kg的无人机如果（guǒ）从（cóng）10m高空中掉下来的话，恐怕会出（chū）现人（rén）员伤亡，因此规定（dìng）中强调了配（pèi）备降落伞和重量限制。

使用者在获得（dé）无人机（jī）的操作许可之后，要到无人机（jī）航空（kōng）局进行登记。无人（rén）机的飞行高度限制在（zài）距离地面130m以内，飞行距离要在（zài）操作者500m以内，并且不允许夜间飞行。大型活（huó）动（dòng）的（de）会场上空，以及机场2km以内的范围，无人机也是（shì）禁止飞行。

另一方面（miàn），近来人气渐长的私人无人机，虽然允许在（zài）城（chéng）市（shì）郊外区域和住宅地（dì）飞行，但（dàn）是依然禁止（zhǐ）在城市公共场（chǎng）所飞行，违反（fǎn）规定者将处以最多36000美元（yuán）的高（gāo）额罚款。（通航产业网）

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