国际航空（kōng）展（zhǎn）是起源于人类早期的航空（kōng）活动，并伴随着航空（kōng）工业（yè）的孕育和成（chéng）长而产生和发展起来。从1909年世界上（shàng）第一（yī）次航（háng）展至今，世界航（háng）展（zhǎn）已走（zǒu）过（guò）了将近百（bǎi）年的历程。
1903年（nián），莱特兄弟首（shǒu）次完（wán）成（chéng）载人动力飞行（háng），掀开了人类航空史崭新（xīn）的一页。从1905年起，在部分工业国（guó）家，开（kāi）始出现一些群（qún）众性的（de）飞行活（huó）动。这种由航空爱好者（zhě）自（zì）发组织的、没有丝毫（háo）商业色彩的航空集会，它们便（biàn）是现（xiàn）代（dài）国际（jì）航展（zhǎn）的雏形。
1909年，世界上第一个经过系统组（zǔ）织的（de）全国（guó）性航展——巴黎航空展（zhǎn）览会在法国问世（shì）。这个最（zuì）初以保护航空遗产为宗旨的（de）飞机静态展示会，随着第（dì）一（yī）次（cì）世界大（dà）战（zhàn）的迫近和军事订货的（de）显著增长而迅速发展成（chéng）为法国飞机制造商展示（shì）战机、争夺军事订单的竞技场。1949年，它（tā）进一步冲出国（guó）界（jiè），发展成（chéng）为（wéi）一项（xiàng）国际盛事。今（jīn）天，巴黎（lí）航展是（shì）世（shì）界（jiè）公认的规模最大的航空（kōng）航（háng）天技术交流和商贸集会（huì），被视（shì）作世界航空航天工业厂家状况的晴雨（yǔ）表。继法国之后，英国、德国（guó）、日本也开始（shǐ）举办航展。
20世纪（jì）80年代以来，不少亚洲国家也先后加入（rù）航展主办国的行列（liè）。
最年轻的国际大航（háng）展:珠海航展
珠（zhū）海航展的全称是“中（zhōng）国国际航空航天（tiān）博（bó）览会（huì）”(又（yòu）称中国航展)，是中华人民（mín）共和国国务院正式（shì）批准的国家级博览会，集产品展示、经贸洽（qià）谈、技术交流（liú）和飞行表演于一体的大型（xíng）国际性展会，地址在中国广东（dōng）省珠海市。首届珠海航展于1996年（nián）11月（yuè）举行，以后每两年（nián）举行一次（cì）。
尽管珠海航展是一个非（fēi）常年轻的航（háng）展，至今只举办过四届，但它是（shì）中国航空航天工业走（zǒu）向世界所迈出的重要（yào）的一步，也是中国了解（jiě）世界（jiè）航空航天（tiān）工业发展（zhǎn）的（de）窗口，目前已日益得到重视。
莫斯科航展
前苏联（lián）是（shì）除美国之外世（shì）界上航（háng）空航天工业（yè）力量最（zuì）强（qiáng）、水平最高的国家（jiā）。苏联解体后，俄罗斯在经济转轨中陷入困境（jìng），航（háng）空工业首当其冲，国（guó）内（nèi）军民用飞机订货骤然锐减，生产急剧下降。为寻（xún）找市场（chǎng）和合作伙伴，对于国际航展俄罗（luó）斯厂商几乎每（měi）展必到。与此同时，俄罗斯国内（nèi）也举办了（le）名目繁（fán）多的航展，但规模（mó）都有限。其中规（guī）模最（zuì）大（dà）的要数莫（mò）斯科国（guó）际航展（zhǎn）。在苏联解体之后第（dì）二年（nián），即1992年，俄罗（luó）斯（sī）在距莫斯科东南约40公里的（de）儒可夫斯基城，举（jǔ）办了名为“莫斯科航展（zhǎn）－92”的（de）国际性航（háng）展。
迄今为止，该国际性航展一共举办了6次。
世（shì）界第（dì）二大航展———范堡罗航展
两年一度的英国范堡（bǎo）罗航（háng）展的全称是“范堡罗国（guó）际航空航（háng）天展（zhǎn）览会（huì）”，是规模（mó）和知名度仅（jǐn）次于巴黎航（háng）展的世（shì）界第二大（dà）航展，航展的组织者（zhě）为英国航空航（háng）天公司协会，展览会场范堡罗是位于伦敦西南的一个小镇。
英国最早的航（háng）展可以追溯到1920年（nián）开始的一系列称为航空“庆典”的活动（dòng），人们在庆典上进行一些飞行表演。1948年航展移到范（fàn）堡罗（luó）举行，以后每年举行一次（cì），1962年以后航展改（gǎi）为（wéi）每两年一次。1998年范堡罗航展是最后（hòu）一次在（zài）传统的9月第一周举行，从2004年起，航展（zhǎn）的举办日（rì）期改为7月份。
世界最早（zǎo）、最大的（de）航展———巴黎航展
巴黎（lí）航展的正（zhèng）式名称为“巴黎（lí）－布尔歇国际（jì）航空航天（tiān）展（zhǎn）览会”，巴黎（lí）航（háng）展（zhǎn）的组（zǔ）织者是法国航空航天工业协会? 1985年第36届航展以前称（chēng）为法国航（háng）空工业（yè）企业联合会?，两年举（jǔ）办一次（cì），在单（dān）数年的初夏（xià）举行，展览会场设在巴黎东北的布尔歇机场。
第一（yī）届航展于（yú）1909年9月25日开幕，随后每年举行一次。在第一次和第二（èr）次世界大战期间，巴黎（lí）航展被迫中（zhōng）断，但由于（yú）战（zhàn）争促使了航（háng）空工业（yè）的高速发展，战（zhàn）后航展迅速恢复了（le）举办。巴（bā）黎航展于1919年第6届以（yǐ）后改为（wéi）每两年一次，至（zhì）今巴黎航展已经举办了（le）45届，是世界上（shàng）历史最（zuì）悠（yōu）久的（de）航空航天盛会。
其（qí）他（tā）国际性（xìng）航展（zhǎn）简介
加拿大航展：在加拿大阿伯斯（sī）福德机场举（jǔ）办航空展（zhǎn）览（lǎn）会已有40年的历（lì）史，但真正（zhèng）的国际性展览会是从1989年开始的，目前（qián）是北美规模最大的国际（jì）性航展。
柏林国（guó）际航展（zhǎn）：原为联（lián）邦德国汉诺威（wēi）航展，德国（guó）统一后改在柏林举行，每逢（féng）双年的（de）5月举行。
北京（jīng）国际航展（zhǎn）：由中国民航（háng）总（zǒng）局（jú）、中国航（háng）空工业第一、二集团、中国贸促会、航空器材进出口公司（sī）等（děng）共同在（zài）北京举办的国际性航展，到2002年共（gòng）举（jǔ）办了9届（jiè）。由于北京（jīng）地区空域所限，航展（zhǎn）一直局限在室内展示（shì）。
美国代顿（dùn）航展：代顿位（wèi）于（yú）俄亥（hài）俄州，是飞机的发明（míng）者（zhě）莱特兄弟的故乡，有许多航空（kōng）科（kē）研机（jī）构（gòu）、基地和博物馆坐落于此（cǐ）。自本（běn）世纪（jì）初（chū）以（yǐ）来，这里（lǐ）每（měi）年都要举行非正式的（de）飞行（háng）表演。70年代初（chū），这项活动被（bèi）命名为代顿航空博览会。
澳大（dà）利亚国（guó）际航展：自1992年首次举行以来，至今已（yǐ）举办过6届。航展中军用飞机（jī）、军用航空技术及（jí）机场技术（shù）占主（zhǔ）导地位。
世界第三大航展———新加坡航展
新加坡航展（zhǎn）被称（chēng）作“亚洲国际航空航天展览（lǎn）会”，同时举办（bàn）的还有“亚洲防（fáng）务技术（shù）展（zhǎn）”和“亚洲（zhōu）机场（chǎng）设备和技术展”，因此可称新加坡航展是（shì）三（sān）位一体（tǐ）的博览会。
首届新加（jiā）坡航展于（yú）1981年在新加坡的（de）巴（bā）耶利巴?Paya Lebar?举行，当（dāng）时共有200多个厂商参加。第二届新加坡（pō）航展于1984年迁至新落成（chéng）的新（xīn）加（jiā）坡樟宜机（jī）场的（de）樟宜展览中心举办。此后的新加坡航（háng）展都安（ān）排在每逢（féng）双年的春节前后。
新加（jiā）坡航展的规模逐年扩大，其（qí）影响（xiǎng）也日益深远。1988年的第（dì）4届新加坡航展开（kāi）始进行飞行表演。进入90年代，亚（yà）太地区航空运输业迅（xùn）速发展，其巨大的航空（kōng）市场潜能（néng）也（yě）备受瞩目。新加坡航（háng）展至今已举办了12届。
经（jīng）过近20年的发（fā）展历程，新加坡航展成为继法国巴黎航展（zhǎn）、英国范（fàn）堡罗（luó）航展之后世界第三大航展，也是世界主要航空企业必须（xū）参（cān）加的展览（lǎn）会，每次参加的厂商多达900余（yú）家。(珠江晚报)
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