纵（zòng）观国外无人机（包括中、高空无人侦察机、无人作战飞机（jī）等），无一例外（wài）地（dì）大量使用了（le）复合材料结构，有些（xiē）甚至是全（quán）复合材（cái）料结（jié）构，因此以复合材料为核心（xīn）的无人机结构设计/ 制造技术是（shì）影响无人机发展的关键技术之（zhī）一。
复合材料在无人机上应用的优点与有人飞机相比，无（wú）人飞机（UAV）在机体结构设（shè）计中既不（bú）需要考虑机动飞（fēi）行过程中人的生理承受（shòu）能力限制，也不需要因为特（tè）别强调人（rén）的生（shēng）存性而对隐（yǐn）身及抗弹伤能力的结构和材（cái）料（liào）作特殊考虑（lǜ）。不过由于无人（rén）机机载设备技术先进，要求高，因此也要求（qiú）无人机有相（xiàng）当好的机体结构（gòu）性能，这使无人（rén）飞（fēi）机在结构选材上具有一些有别于有人飞机的（de）新（xīn）特点。无人（rén）机遂行任务的特（tè）殊性，也使其成（chéng）为采用（yòng）新型结构材料的（de）极好的平台。
和（hé）传统金属材料相（xiàng）比，复合材料具有比强度和比刚度高、热膨胀系数（shù）小、抗疲劳能力和抗振能（néng）力强的特点，将它应用于无（wú）人机结构中可以减重（chóng）25％ ~30％。树脂基复合材料具（jù）有结构（gòu）重量轻、复杂或大（dà）型结构易于成型、设（shè）计空间大、比（bǐ）强度和比刚度（dù）高、热膨胀（zhàng）系数小等诸（zhū）多（duō）优（yōu）点。将复合材（cái）料直接应用于无人机结构上对减轻（qīng）空（kōng）机身重量、增加有（yǒu）效载荷（hé）、提高安（ān）全性和隐身（shēn）性具有重要（yào）的（de）作用。 据统计，目前世界上各种先进（jìn）无人机（jī）的复合（hé）材（cái）料用量一般占机体结构总重的（de）60％ ~80％，复合材料的总用量可达90％以上。在（zài）无人机上大量采用复合材料的（de）益处是多方面的（de）。
首先，复合材料本身具有可设（shè）计（jì）性，在不改变结构重量的（de）情况下，可根据飞机的强度刚度（dù）要求（qiú）进行（háng）优化设计；在设计制造技术上满足了大多数无人机在（zài）高度翼身融合结构所需的大面积整体成形这一特点。其次，聚合物基（jī）复合材料（liào）具有特殊的（de）电磁性能，改性后有希望满（mǎn）足无人机结构（gòu）/ 功（gōng）能一体的高隐身技（jì）术要求。复合材（cái）料的（de）耐腐蚀性能，可满足（zú）无人机（jī）恶劣环（huán）境（jìng）下长储存寿（shòu）命（mìng）的特殊要求，降低使用维护（hù）的寿命周（zhōu）期成本。 再次，复合材料易植入芯片或合金导体形（xíng）成智能材料（liào）、结（jié）构（gòu）。
目前，复（fù）合（hé）材料在无人机领域（yù）已成（chéng）为（wéi）主要（yào）结构（gòu）材料，如昆明劲鹰无人机使用（yòng）碳纤维复合材料、玻璃纤维复（fù）合材料、蜂（fēng）窝夹层复合（hé）材料（liào）等，昆明劲鹰1000型八轴航拍（pāi）航（háng）测（cè）无人（rén）机具有强化刚性（xìng）的（de）机架结构机臂（bì）采用内（nèi）嵌硅胶线（xiàn）注塑工艺（yì），具有更好的（de）结构刚性及工作稳定（dìng）性，整个系统（tǒng）高度集成（chéng）化的设计，使安装调试工作变得更（gèng）加简（jiǎn）单（dān）快捷（jié），中心架具有更大的可用空间，方便安装及内置（zhì）各类航（háng）拍（pāi）辅助设备，使您的航拍系（xì）统（tǒng）拥（yōng）有（yǒu）更强的美感。通常，无人机除机身的龙（lóng）骨、梁和（hé）隔（gé）框、起落架等结（jié）构件采用铝合（hé）金（jīn）外，机翼（yì）、尾翼及（jí）各种天线（xiàn）罩、护板、蒙皮等结构件均大量（liàng）使用复合材料。另外，在（zài）中小（xiǎo）型无人机上，木质材料、轻型塑料、塑料薄膜等非金属材料也得到大量使（shǐ）用。复合材料（liào）的（de）应用对无人飞（fēi）机结构轻质化、小（xiǎo）型化和高性（xìng）能化已经（jīng）起到了至关重（chóng）要的作（zuò）用。
比较国内、外高空长航时无（wú）人机各项性能指标，研究发（fā）现（xiàn）：影（yǐng）响我国（guó）无人机（jī）性能的关键是（shì）设计制造并使用大展（zhǎn）弦比复合材（cái）料柔性机翼。根据（jù）使用（yòng）环境（通常高空）和（hé）性能要求（通常（cháng）续航时间大于24h 和一定的任务载荷），高（gāo）空长航时无人（rén）机（jī）需要携带尽量多的（de）燃油（可以提高航程）和使用大（dà）展弦（xián）比柔性机翼（可以提高（gāo）升（shēng）力（lì））。利用树脂（zhī）基复（fù）合材料密度小、比（bǐ）强（qiáng）度（dù）、比刚度大和可剪裁（cái）的优点（diǎn），可以设计出大展弦比柔性（xìng）机翼（yì）；利用（yòng）复合材料整体化设计（jì）/ 制造技术，可以在机翼上设（shè）置整体（tǐ）油箱，提高无人机的续航时间（jiān）和航程。由此可见（jiàn），无人机大（dà）展弦比（bǐ）复合材料柔性机翼整体化（huà）设计/制造技术是（shì）提高我国高空长航时无人机各种性能，特别是高空、长（zhǎng）航时（shí）性（xìng）能（néng）的关键技术之一。
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