锂电的全称为锂聚合物电池（chí），一般（bān）简称为锂电或锂电池。本文以（yǐ）11.1V锂（lǐ）电为例子说（shuō）明如何正确地（dì）使用锂电。 通常，11.1V的锂电都由3片锂电芯串联而成(3S1P)，即（jí）每片（piàn）电芯（xīn）的电压为3.7V。模型、手机、摄像（xiàng）机等的锂电（diàn）上标示的电（diàn）压称（chēng）为标示电压，是从平均工（gōng）作电压获得。单（dān）片锂电芯的实际（jì）电压为（wéi）2.75~4.2V，锂电上标的电（diàn）容（róng）量是4.2V放电至2.75V所获（huò）得的（de）电（diàn）量。锂电必须保持在2.75~4.2V这个电压范围内使用（yòng）。如电压低（dī）于2.75V则（zé）属于过度放电，锂电会膨（péng）胀，内部（bù）的化学液体会结晶（jīng），这些（xiē）结晶（jīng）有（yǒu）可能会刺穿内部（bù）结构层（céng）造成短路，甚至会让锂（lǐ）电电（diàn）压变为零。电压高于4.2V属于过度充电，内部化（huà）学（xué）反应过于激（jī）烈，锂电会（huì）鼓气（qì）膨胀,若继（jì）续充电会膨胀、燃烧。无论是过放还是过充均会（huì）对锂电产生很（hěn）大（dà）的伤害。

通过锂电固（gù）定（dìng）电流放电曲线图可清楚地了解锂电的放电特性。常（cháng）温下以不同倍率放电的特性曲线。曲线横坐（zuò）标表（biǎo）示时间，单位（wèi）为分（min）；纵坐标表示（shì）电压（yā）（V)，应该说从12C -25C倍率都（dōu）已经（jīng）属（shǔ）于大电流了，仅仅几分时间电已全部放（fàng）光（guāng），符（fú）合航空模（mó）型（xíng）的实际（jì）情况。可以（yǐ）看到这些曲线同镍系列（liè）电池（chí）特性曲线（xiàn）很相似：在放电起始阶段电压下降很快，随着（zhe）时间推（tuī）延逐渐进（jìn）人“放电平台”，最后阶（jiē）段电压迅速下降，到了电压低于2.5伏（fú），电池很可能已因过放电而造成损坏。同普通干电池（电压（yā）慢慢（màn）消失）相比，高倍率放电条件下的电压（yā）下降（以致损坏）过程是相当快的，所以使用者（zhě）必须（xū）在感到电压明显下降之时（电压高于3伏），便当机立断停（tíng）止使（shǐ）用（yòng）。

“飞”时请注意

根据（jù）上文，锂电实际使（shǐ）用范围是有效放（fàng）电（diàn）电（diàn）压的部分，亦即80%的（de）安全使用区内。电压急速下降区不应使用，因为这个区域电压下降得太快，即（jí）便你的飞机、直升机没有马上坠落，锂电池也难逃过度放电的（de）命运。稍微感觉到没有动（dòng）力就要快点降落!有（yǒu）经验的老（lǎo）手们（men）都（dōu）会（huì）督（dū）促新手（shǒu）注意这点（diǎn），正是电量消耗已经超过80%。

如（rú）何计算电量

计算电（diàn）量一般可通过计时、观察飞（fēi）行状态等方法，也（yě）可（kě）购买能显示电压的（de）电量显示器。同（tóng）样以11.1V 3S1P的锂电池为（wéi）例，电量显示器（qì）显示的总电压电压高于10.5V即在安全放电范围，单片电压（yā）则应高于3.5V。以0.5~1C电流（liú）充电,充电电流应（yīng）为电池容量的0.5~1倍(C)为佳，最多不要超过2倍（bèi）(C)，即（jí）2200mAh容量的锂电池的最佳充电电流（liú）为1.1~2.2A，最（zuì）多不要超过4.4A。尽量减少快速充电的次数。

充电需注意

必（bì）须等锂电池完全冷却（què）才充电，否则会（huì）严重损（sǔn）坏电池!刚用过的锂电（diàn）池会（huì）有（yǒu）余温，即（jí）使（shǐ）表面（miàn）已完（wán）全（quán）冷却，内部依然有一定温度（dù）。因此应至少静置（zhì）锂电池40分钟以上再充电（diàn）。

避免充饱（bǎo）电存放

锂（lǐ）电池充（chōng）饱电时内部的化学反（fǎn）应很活跃。如（rú）果维持在满电状态电压虽不会降低，但实际放电时化学反应会变得迟（chí）缓，放电平台（tái）下降，导致锂电池性能大不如前。就（jiù）像一（yī）条橡（xiàng）皮圈长期紧绷，弹性便会受影响（xiǎng）。因此，充满电的锂电池最好（hǎo）在24小时内（nèi）使用，长时间不使（shǐ）用锂（lǐ）电池（chí）时必须让（ràng）电压维持在3.7~3.9V之间。

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