无（wú）人机主要（yào）有五项目关键技（jì）术，分（fèn）别是机体结构（gòu）设计技术、机（jī）体（tǐ）材料技术、飞行控（kòng）制（zhì）技（jì）术、无线通信遥控技术、无线图像回传技术，这五项目技（jì）术（shù）支撑（chēng）着（zhe）现代化智能型（xíng）无（wú）人机的（de）发展与（yǔ）改进。

机体结构设（shè）计技术：飞机结构强度（dù）研究与全尺寸（cùn）飞（fēi）机结（jié）构强度地面验证试验。在飞机（jī）结构强度技术研究方面，包括飞机（jī）结构抗（kàng）疲劳断裂及可靠性设计技术，飞机结构动强度（dù）、复合（hé）材料结构强度、航（háng）空（kōng）噪声（shēng）、飞机结构综合环境强度、飞（fēi）机结（jié）构试验技术以及（jí）计（jì）算结构技术等。

机体材（cái）料技术：机（jī）体材（cái）料（包括（kuò）结构（gòu）材料和非结构材料）、发动机材（cái）料和涂（tú）料，其中最主要的是机体结构材料（liào）和发动机（jī）材（cái）料，结构材（cái）料应（yīng）具有（yǒu）高的（de）比强度和比刚度，以减（jiǎn）轻飞机的结构重（chóng）量，改善飞行性（xìng）能或增加经济效益，还（hái）应（yīng）具有良好的（de）可加工（gōng）性（xìng），便（biàn）于制（zhì）成所（suǒ）需要的零件。非结构（gòu）材料量少而（ér）品（pǐn）种（zhǒng）多，有：玻（bō）璃、塑料（liào）、纺织品（pǐn）、橡胶、铝合金（jīn）、镁合金、铜合金和不锈钢（gāng）等。

飞行控制技术：提供无（wú）人机（jī）三维（wéi）位置及时间数据的GPS差分定位系（xì）统（tǒng）、实时提供无人机状态数据（jù）的状态传感器、从无人机地面监控系（xì）统接收遥控（kòng）指令并发送遥（yáo）测数据的机载微（wēi）波通讯数据链（liàn）、控制无人机完（wán）成自动（dòng）导航和任务计划（huá）的（de）飞行（háng）控制计算机，所（suǒ）述飞行控制计算机分别与所述航姿传感器、GPS差（chà）分系统、状态传感器和（hé）机载微（wēi）波通讯数据链连接。本实用新型（xíng）采用一体化（huà）全数字总线（xiàn）控制（zhì）技（jì）术、微波数据链和GPS导航定位技术，可使无人机平台满足多种（zhǒng）陆（lù）地及海上低空快（kuài）速（sù）监（jiān）测要求（qiú）。

无线通（tōng）信遥（yáo）控技术：无人机通信一般采用微（wēi）波通信，微波是一（yī）种无线电波，它传送（sòng）的距离一（yī）般（bān）可（kě）达几十（shí）公（gōng）里。频（pín）段（duàn）一般（bān）是902－928MHZ，常（cháng）见有MDSEL805， 一（yī）般都选用可靠的（de）跳频数字（zì）电台来实现（xiàn）无线遥控。

无线图像（xiàng）回传（chuán）技术：采用（yòng）COFDM调制（zhì）方（fāng）式，频（pín）段一般为300MHZ,实（shí）现视频（pín）高清图像实时（shí）回传到（dào）地面，比如NV301等。

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