我们常常会听到（dào）或看到（dào）诸如“活（huó）动半径”、“爬升率（lǜ）”、“巡航速度”这样的名词，这些都是用来衡量飞机飞行性能（néng）的（de）术语。简单地说，飞行性能主要是看飞机能飞多快、能飞（fēi）多高（gāo）、能飞多（duō）远以及（jí）飞（fēi）机做一些机动飞行（如筋斗、盘旋、战斗（dòu）转（zhuǎn）弯等）和起（qǐ）飞着（zhe）陆的能力。

速度性能

最大平飞速度：是指飞机在一定的高度上作（zuò）水平飞行时，发（fā）动（dòng）机以最大推力工（gōng）作所能达到的最大飞（fēi）行速度（dù），通常简称（chēng）为最大（dà）速度。这（zhè）是衡量飞机性（xìng）能的一个（gè）重要指标。

最小平飞速度：是指（zhǐ）飞机在（zài）一定的飞行高度上维持飞（fēi）机（jī）定常水平飞行的最小速度。飞机的最小平飞速度越小，它的起飞、着陆和盘旋性能就（jiù）越好。

巡航（háng）速度：是（shì）指发动机在（zài）每公（gōng）里消耗燃油（yóu）最少的（de）情（qíng）况（kuàng）下飞机的飞行速度。这（zhè）个速度一般（bān）为（wéi）飞机最大平飞速度的70%～80%，巡（xún）航速度状态（tài）的飞行（háng）最经济而且（qiě）飞机（jī）的（de）航程最大。这（zhè）是衡量远程轰炸机和（hé）运输机性能的一个重要指标。

当飞机以最大平飞（fēi）速度飞（fēi）行时，此（cǐ）时发动（dòng）机的（de）油门开到最大，若飞行时间太长就会（huì）导致（zhì）发动（dòng）机的损坏，而（ér）且（qiě）消耗（hào）的燃油太多，所以（yǐ）一般（bān）只是在战斗中使用，而（ér）飞机（jī）作长（zhǎng）途飞行时都是使用巡航速度。

高度（dù）性能（néng）

最大（dà）爬升（shēng）率：是指飞机在单位（wèi）时间内所（suǒ）能上升的最大高（gāo）度。爬升率的大小主要（yào）取决与（yǔ）发动机推力的大小。当歼击机的最（zuì）大爬升（shēng）率（lǜ）较高时，就可以在战（zhàn）斗（dòu）中（zhōng）迅速提升到有利的（de）高度（dù），对敌机（jī）实施打击（jī），因此最大（dà）爬升率（lǜ）是（shì）衡（héng）量歼击机性能的重（chóng）要指标（biāo）之一（yī）。

理论升限（xiàn）：是指飞机（jī）能（néng）进行平（píng）飞的最（zuì）大飞行高（gāo）度（dù），此时爬升率为零。由于达到这一高（gāo）度所（suǒ）需的时间为无穷大（dà），故称为理论升（shēng）限。

实用（yòng）升限：是（shì）指飞机在爬升（shēng）率为5m/s时所对应的（de）飞行高度。升限对于轰炸机和侦察机来说（shuō）有相（xiàng）当重要的（de）意（yì）义，飞得（dé）越（yuè）高就越安全。

飞行距离

航（háng）程（chéng）：是（shì）指飞机（jī）在不加油（yóu）的情况下所能达到的最远水平（píng）飞行距离，发动机的耗油（yóu）率是（shì）决定飞机航程（chéng）的主要因素。在一定（dìng）的装载条件下，飞机（jī）的航程越大，经济性就越好（对民用飞机），作（zuò）战性能就更优越（yuè）（对军（jun1）用飞机）。

活（huó）动半径：对军用（yòng）飞机也叫作战（zhàn）半径，是指飞机由（yóu）机（jī）场起（qǐ）飞，到达某一空中位置（zhì），并完成一定（dìng）任务（wù）（如空战、投弹等（děng））后返回原机场所（suǒ）能达到的最远（yuǎn）单程距离。飞机的活（huó）动（dòng）半径略小于其航程的一半，这一指标直（zhí）接构（gòu）成了（le）歼击（jī）机的战（zhàn）斗性能。

续航（háng）时间：是（shì）指飞机耗尽其可用燃料所（suǒ）能（néng）持续飞行的时间。这一（yī）性能指标对于（yú）海（hǎi）上巡逻（luó）机和反潜（qián）机十（shí）分重要，飞得（dé）越久（jiǔ）就意（yì）味着能更好地完成巡逻和搜（sōu）索任（rèn）务。

飞机（jī）起飞着陆的（de）性能（néng）优劣（liè）主要是（shì）看飞机在起飞（fēi）和着陆（lù）时滑跑距离的（de）长（zhǎng）短，距离越（yuè）短则性能优越。

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