航拍航测遥感以无人驾驶飞机作为空中平台，是集成（chéng）了高空拍摄、遥控、遥测技（jì）术、视频影像微波传输和计（jì）算机影像信息处（chù）理（lǐ）他（tā）丰富各种先进手段优化组合的新型应（yīng）用技（jì）术。昆明（míng）劲鹰无（wú）人机遥感（gǎn）航（háng）拍技术广（guǎng）泛应用于公路勘察（chá）设计、国（guó）家生态环境保护、矿产资源勘探、海洋（yáng）环境监测、土地利用调查、水资（zī）源开发（fā）、农作物长势监测（cè）与估产（chǎn）、农业作业、自然灾害（hài）监测（cè）与评估、城市（shì）规划（huá）与（yǔ）市政管理（lǐ）、森林病虫害防护与监测、公共安全、国防事业、数字地球以及广告摄影等领域（yù），有着广（guǎng）阔的市场需求。遥（yáo）感航拍技术在我国的公路工程（chéng）中的（de）应用广泛，在（zài）公路的勘察设计中有着不可取代的地位，对我国的公路建设起到非常重（chóng）要的（de）作用。 

    一（yī）、公路（lù）规划方（fāng）案遥感制图 

    遥（yáo）感（gǎn）图像（xiàng）的（de）宏观（guān）性、真实性（xìng）、全面（miàn）性，为我们（men）提供了可靠的地（dì）形地貌、地质构造（zào）和地物的（de）识别分析依据，具有其他方法无可比拟的优（yōu）势。例如在地貌及地质（zhì）构造极其复杂的（de）高山区，应用常规（guī）方法进行高等级公路的方案规（guī）划与比选十分困难，只有从大区域（yù）卫星遥（yáo）感图（tú）像上才能看出地形（xíng）地貌和大地构造（zào）特征。通（tōng）过1:10万和1:6万大区域卫星遥感图像（xiàng）的（de）处理，清晰直观的显示出公路设计方案的走向和（hé）地形地貌之间的关系，开阔了（le）眼界和思路（lù），提出（chū）了新的具有较高对（duì）比价值的方案，加快了方案比选（xuǎn）的速度，提高（gāo）了认识水平。 

    二（èr）、公（gōng）路隧（suì）道遥感地质论证选线 

高（gāo）等（děng）级公路（lù）隧（suì）道规模一般比较大（dà），随着长（zhǎng）大隧道的出现，投资巨（jù）大（dà），选择最（zuì）优线位（wèi）往往可以（yǐ）节约数千万甚至数亿元的投入，其意义是非常（cháng）重大（dà）的（de）。遥感（gǎn）技（jì）术在公路隧（suì）道的选（xuǎn）线优化工作中具有关键作用。

    三、公路工（gōng）程地质调绘与不良地质（zhì）现象遥感调查 

    （一）遥感工程地质调绘。传统的（de）工程地质调（diào）绘(地质（zhì）测绘)是依靠技术人员的（de）野外作业来实现的，费时费力，效率不高（gāo），而且由于（yú）人的视（shì）野受到地形（xíng）和植（zhí）被的遮挡（dǎng），许多（duō）地质问题（tí）不易观察搞清。遥感图像（xiàng）信息的丰（fēng）富性，为工程地质人员提供了（le）最直观调（diào）绘依据，可以大大加快工作（zuò）的速度。  

    （二）不良地质现象（xiàng）遥感解（jiě）译（yì）预测。不良地（dì）质现象是公路（lù）建设（shè）的主要隐患，目前（qián）已建成的高等级公路发生的（de）灾害问（wèn）题主要是（shì）不良地质问题（tí）造成的。因（yīn）此，应用（yòng）遥感技术解译调查各种不良地质现象，是提高勘察设计质量和（hé）水平的必要环（huán）节，在实践中也（yě）取得了很好（hǎo）的应用效（xiào）果（guǒ）。 

    图示：劲鹰（yīng）无（wú）人机（jī）航拍样（yàng）图，斑（bān）马线很清晰。

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