现阶段我（wǒ）国（guó）民用无（wú）人机到（dào）底能（néng）不能办理适航证？怎么办理适航证？
首先看民航局（jú）颁布的几份重（chóng）要的文件包括：民航局（jú）2009年6月26日颁发（fā）《民（mín）用无人（rén）机空中交通管理（lǐ）办法》、2009年6月（yuè）4日颁（bān）发的《关于民（mín）用无（wú）人机管理有关问（wèn）题（tí）的（de）暂行（háng）规定》（ALD2009022）以（yǐ）及2012年1月13日，民航局适航审定司颁发了适航（háng）管理文（wén）件《民用（yòng）无人机适航管理（lǐ）工作会（huì）议纪要》（ALD-UAV-01）等（děng）等。《关于民用无人（rén）机（jī）管理（lǐ）有关问题的暂行规定》明确无人机办理（lǐ）I类特许（xǔ）飞（fēi）行证，且需要（yào）按照现（xiàn）行有效的规章和（hé）程序的适用部分对民用无人机进行评审。制定了我（wǒ）国现阶（jiē）段（duàn）无人（rén）机（jī）评审（shěn）的基本（běn）原则（zé）是：
进行设计检（jiǎn）查（chá），但不进行（háng）型号合格审定，不（bú）颁发型号合格证；进行制造（zào）检查，但不（bú）进行生产（chǎn）许可审（shěn）定，不颁发生产许可证；进行单机检查，但不进（jìn）行单机（jī）适（shì）航审查，不颁发（fā）标准适航证。
在《民（mín）用无人机适航管（guǎn）理工作会议（yì）纪要》中（zhōng），进一步明（míng）确（què）了单机（jī）检查时（shí）以AP-21-AA-2008-05《民用航空器及（jí）其相关（guān）产品适（shì）航审定程序》为（wéi）基础，制定具体检查单和检（jiǎn）测方法；以具体使（shǐ）用环境下能（néng）安全飞行为标准，以确定使用（yòng）限制（zhì）为（wéi）重点，颁（bān）发I类特许（xǔ）飞（fēi）行（háng）证；
在梳理了我国关于无人机的一系列政策（cè）之后，逐一回答一些问题：
Q1无人机（jī）能不能（néng）办理适航证？
依据《关于民用无人机管理有关问题的暂行规（guī）定》，当前我国无人（rén）机适航管理是（shì）对无人机做（zuò）适航检查而不（bú）做适航审（shěn）定，暂（zàn）不办理标准适（shì）航证（zhèng），对无（wú）人机颁发I类特许飞行证。因（yīn）此，对于无人（rén）机（jī）研（yán）制企业来说，在我国（guó）当前取（qǔ）证所取的（de）也（yě）是I类（lèi）特许飞行证而（ér）非标准适航证。
Q2无人机适航（háng）检查的技术标准是什么？
目前来说，我国还没有专门针对无人机的审查标（biāo）准和程序，因（yīn）此审查（chá）的标准（zhǔn）和程序是基于（yú）现行有效的有（yǒu）人机规章的。对于设（shè）计标准来说，可以通过裁（cái）剪有人机成（chéng）熟的规章（zhāng）或标（biāo）准再增加部分（fèn）无（wú）人机设计（jì）特征相关的专用条件（jiàn）获（huò）得，如数据（jù）链（liàn）、地面站等等。例如（rú）对于轻型无（wú）人直（zhí）升机来说，就可以（yǐ）采用CCAR 27部+专用条件的方式给出。
此外，欧（ōu）洲目前已经颁布（bù）了部分无人（rén）机适航标准，如（rú）北约的STANAG 4671以及JARUS的CS-Lurs等等，这些标准相对来说比较先进，也是（shì）专门针对无人机编制的。据资料显示，欧洲的部分（fèn）民用无人（rén）机已（yǐ）经以北约的STANAG 4671作（zuò）为（wéi）自己（jǐ）的技术标准了，这些标准也可以为我国无人机适航性设（shè）计标（biāo）准（zhǔn）的（de）编制提供一定的参考（如编制部分（fèn）专用（yòng）条件等等）。
Q3无人机（jī）适航检查的具体程（chéng）序又是怎（zěn）样的？
对于审查（chá）的流程来（lái）说，适（shì）航检查（chá）的流程（chéng）可参考AP-21-AA-2008-05《民（mín）用（yòng）航空器及其相关产品（pǐn）适航审定程（chéng）序》，在（zài）这里我（wǒ）们便（biàn）不再（zài）赘述了（le）。欧美（měi）国家在（zài）暂未编制无人机审定流（liú）程的情况（kuàng）下，也是以有人机（jī）审定程序为基础展开无人机（jī）适航审（shěn）定的，所以说在这两个（gè）方面，目前国内局（jú）方与欧美局方采取的（de）措施是有一定相似（sì）性的。
我国现行的无人机适航审定政策（cè）还（hái）是暂行性质的（de），目前，包括中国民航局在内的几大（dà）世界民航局方都在研究制定民用无人机的专用审查（chá）程序和适航规（guī）章（zhāng）。随着我国低空空域的开放以及无人机事业（yè）的发展，我国的无人机（jī）适（shì）航管理政策也将在（zài）未（wèi）来陆续完善，也（yě）很有可（kě）能在未来颁布（bù）更具（jù）有针（zhēn）对（duì）性的（de）无人（rén）机专用适航规章和相应的管理程序。
咨询航拍服务可（kě）加（jiā）老鹰（yīng）的微信laoyingfly |
