天气渐渐转凉，而小伙伴们对无人（rén）机的热情却丝毫不减（jiǎn）。在寒冷（lěng）的冬天如何“爽（shuǎng）飞”，冬天（tiān）无人机（jī）又有那些使用技巧。
冬季飞行（háng）都有哪些（xiē）问题（tí）呢？
1.电池活（huó）性（xìng）降低，飞行时（shí）间变短
2.飞手的（de）操控手感会下降（jiàng）。不带手（shǒu）套手会因为低温影响手指灵活性 不能及时跟上（shàng）各个舵的反应;戴手套又（yòu）会（huì）影响手感（gǎn） 3.飞控（kòng）的电子设备可（kě）能会工（gōng）作不正（zhèng）常! 4.机架（jià）的塑料（liào）件（jiàn）可能（néng）变脆，强度降低。
先从最重（chóng）要的说起：
1.电池
冬天飞行无人机，作为飞手的我们该如何（hé）保障我（wǒ）们的智能飞行电池能正常的工（gōng）作呢?
这个问题，很多（duō）飞友（yǒu）都会忽视，所以（yǐ）大（dà）家（jiā）一定要认真看下（xià）面的文字。
先总的说一下：我们（men）知道在北方或高海拔地区常（cháng）会有低温天气出现，在（zài）南方的冬季（jì）依然会比较寒（hán）冷，那么此时电（diàn）池如果长时间在外放置（zhì），它的放电性能（néng）会（huì）大大降
低，如果还（hái）要以常温状态时的飞行时间去飞，那（nà）一定会出现问题。这个时候（hòu）我（wǒ）们应做得是将报警电压升高(比如单片（piàn）报（bào）警电压调至3.8V)那（nà）么做为DJI客（kè）户所用的（de）APP里面（miàn）我们可以把低电量（liàng）报警设置到50%，因为在低温环境下压降会非常（cháng）快，报警一响立（lì）即（jí）降（jiàng）落。再（zài）有（yǒu）要给电池做保温处（chù）理，在起飞之前电池要保存在温暖的环境中，比如说房屋内（nèi）、车内、保（bǎo）温箱（xiāng）内等。要起飞时快（kuài）速安装（zhuāng）电池（chí），并执行飞行（háng）任务。在低温飞（fēi）行（háng）时（shí）尽量将时间缩短到（dào）常温状态的一半（bàn），以保证安全飞行（háng）。
那么在（zài）电池（chí）保温方面，有没有什么（me）辅助（zhù）设备可以使用（yòng）呢（ne）?
答案（àn）是有的（de），目前销售的产品里面，某（mǒu）牌无（wú）人机（jī）就配（pèi）备了这么两种产品：
冬季电池使（shǐ）用温（wēn）度
答：电（diàn）池我（wǒ）们（men）建议的（de）工作温度为20度以上40度以下最好，在极端情况下 确（què）保电池温度（dù）在5度以上才（cái）能使用，否则对电池寿命有极大（dà）影（yǐng）响，并 存（cún）在极大（dà）的安全隐（yǐn）患。
如何保温（wēn）？
答：保温方式比如悟（wù）的电池可以（yǐ）使（shǐ）用以上产品（pǐn），如（rú）果是其它（tā）型号的电池 或（huò）没有配备（bèi）以上（shàng）装置（zhì），可以选择
1.在有暖气的室内使电（diàn）池（chí）温度达到（dào）室温即可(5度（dù）-20度)
2.没有暖气的情况下打开飞行器，待电池温度上升到5度以（yǐ）上（shàng）(为（wéi）了 防止（zhǐ）勿操作，记（jì）住室内不要安（ān）装螺旋（xuán）桨)
3.在车内打（dǎ）开空（kōng）调将电池温度上（shàng）升到5度以上，20度最佳。
还有没有其他需要注意的（de）？
答：飞行器电池使用温度在电机解锁前务（wù）必保证（zhèng）在5度以上，20度最佳（jiā）。飞行电池温（wēn）度（dù）一旦达到5度（dù）到（dào）20度之（zhī）间，需即（jí）刻飞行，不能闲（xián）置， 一旦温度回落，前期的电池预热等同于（yú）白做。至于要航拍什么内容 可在电池预热时进行（háng）构思。
冬（dōng）季飞行切忌（jì）贪飞，飞行器最大的安全（quán）隐患不是飞机而是（shì）飞手（shǒu）自身 。冒险飞行，低电（diàn）量飞行（háng）都很危险。冬季飞行确保每次起飞前电（diàn） 池都（dōu）为满电。
冬（dōng）季飞行（háng）时间会（huì）比其他季节短（duǎn）吗？
答：会的（de），大概会缩短（duǎn）时间40%左右。所以冬季飞行建（jiàn）议电量在60%时候 就需要（yào）返航降（jiàng）落了。返（fǎn）航剩余电（diàn）量越多越安全。
问：冬季电池如何存放?
答：保温、干燥的存放空间。
问：冬季充电有讲究吗?
答：冬季充电（diàn）环境在20度左右最佳。切（qiē）勿在低温环境下对电池进行（háng）充电
戴手套飞手的（de）操控手感会下降。不带手套手会（huì）因为低温影响手指灵活性 不能及（jí）时（shí）跟上各个舵的反应，这种（zhǒng）情况肿么办？
飞控的电（diàn）子设备可（kě）能会工作不正常
飞控是一架飞机的（de）控制核心（xīn），它一定不能出错。有（yǒu）很（hěn）多飞友在极度严寒的地方出现（xiàn）过（guò）问题，所以（yǐ）飞行器在低温情况下起飞（fēi）前需进（jìn）行预热，预（yù）热（rè）方式与电池预热方（fāng）式（shì）一致。
机架的塑料件可能（néng）变脆（cuì），强度降低
飞机上的塑料件在低温下会（huì）变的很脆（cuì）弱，在（zài）这种（zhǒng）环境（jìng）飞行不要（yào）做大（dà）机 动飞行。降（jiàng）落（luò）时一定平稳，降（jiàng）低冲击力。
其（qí）它（tā）问题
如果在（zài）下雪（xuě）天气进（jìn）行了飞（fēi）行作业。(我们不建议（yì）在（zài）此环境下飞行)
飞行（háng）结束后需对飞行器进行除（chú）湿（shī）处理，有些时（shí）候甚至会结冰。
我们的处理方（fāng）式为用质地较好的餐（cān）巾纸进（jìn）行包裹吸取水分（fèn），并且时刻 观察，防止液体（tǐ）进入飞行（háng）器内部（bù）。
总结一下吧（ba）：三个大点
一、起飞前 预热到（dào）5度以上，20度最佳。
二、飞（fēi）行中（zhōng） 切（qiē）勿大姿态机动飞行，控制（zhì）好（hǎo）飞行时间，确保每次起 飞前电量为（wéi）满电，降落电（diàn）量留足（zú）50%
三、降落后 飞行（háng）器（qì）除湿保养（yǎng），存放注意干（gàn）燥保温（wēn）的地方为最（zuì）佳环 境，不要在低温环境进行充（chōng）电。
注意（yì）这几项重（chóng）要问（wèn）题，及时在寒冬，也能愉快飞行！转自：SmallSmart小智无人（rén）机
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